Wall Street Journal собрал вместе несколько исследований, которые довольно ясно показывают, что обещанное избавление от пробок в больших городах путем перехода на Uber и похожие службы не просто не наступило — такие сервисы увеличили трафик и пробки и даже ухудшили ситуацию.

Собственно, уже несколько лет доступна статистика, по которой водители Uber примерно 40% времени проводят, курсируя по городу без пассажиров в ожидании заказов. Тем более, что тот же Uber на этапе старта в любом городе стимулирует водителей находиться на линии, доплачивая за время. Но теперь становится понятно, что отрицательный эффект этим не ограничивается — службы доступных такси не только и не столько перетягивают трафик с личных автомобилей, сколько уводят пассажиров с общественного транспорта и предоставляют удобную альтернативу пешим прогулкам.

Я думаю, что похожие тенденции, конечно, не в масштабах Нью-Йорка или Сан-Франциско, может наблюдать каждый житель крупного города. И это печально, особенно учитывая то, что в наших условиях в результате улицы заполняются далеко не самыми современными и даже исправными автомобилями.