Я, как правило, с подозрением отношусь к различного рода аналитике и проектам, исходящих от консалтинговых компаний — уж очень много там разных искусственных сущностей и допущений. Но вот тут немецкое подразделение McKinsey решило изучить на примере Мюнхена использование средств micromobility — то есть самокатов, велосипедов и мопедов, — и спрогнозировать, куда приведет развитие этой ниши, включая развивающиеся сейчас проекты по прокату этих средств.
Исходя из того, что такие транспортные средства будут нормально использоваться большим количеством людей как замена автотранспорту при небольших поездках по городу, аналитики прогнозируют, что в базовом сценарии к 2030 году такие поездки могут приблизиться и даже сравняться с поездками на частном автотранспорте по количеству, причем поездки на прокатных устройствах составят 8-10 процентов от общего количества поездок всеми видами транспорта.
Конечно, в основе опять же лежат достаточно условные допущения — далеко не все поездки на автомобиле могут быть заменены таким образом, что будет замедлять рост. С другой стороны, есть пример Нидерландов, где без всяких современных стартапов доля велосипедных поездок составляет десятки процентов — что, правда, не отменяет автомобильные пробки.
Кстати, до 2030 года осталось всего десять лет, вы помните?